PentoMag® | Deniz Dizel Motoru için Katkı Maddesi
#IMO 2020 ve #VLSFO katkı maddesi

Deniz dizel motorları için PentoMag®

Basitçe açıkladı

PentoMag® 4410 ne işe yarar?

Hepsi bir arada katkı maddesi, farklı VLSFO dizel akışlarını yakmak ve karıştırmak için uygundur

Katkı maddesi, tanktaki çamuru dağıtır, stabilize eder ve yakılmasına yardımcı olur.

Ayırıcının daha az işi vardır. Mevduatlar yakılabilir. Toplam kalorifik değer artar.

Motor, yanma artıklarından ve aşınmalardan korunur.

Bu aynı zamanda turbo kanatları ve geri kazanım kazanındaki ısı boruları üzerinde de büyük bir etkiye sahiptir.

PENTOL BÜTÜN SÜREÇTE SİZE YARDIMCI OLUR

  • Danışmanlık ve mühendislik yardımı
  • Dozlama ekipmanı kurulumu
  • PentoMag kaynağı
  • Emisyon testi ve yanma optimizasyonu
[Durum]   »   [Meydan okuma]   »   [Pentol]   »   [Plan]   »   [Aksiyon]   »   [Sonuçlar] 
IMO 2020 durumu

% 0.5 kükürt başlığının çağrısı

İki kez yakıt ikmali yaptıktan sonra, farklı yağ türlerinin nasıl birleştiğini veya yağ tortularının nasıl oluştuğunu bilmiyorsanız veya silindir yağlama ile ilgili sorunlar ortaya çıkıyorsa, Deniz Dizel için PentoMag katkımıza bir göz atmaya değer.
Bir yolculukta akaryakıtların karıştırılması kaçınılmazdır. Yakıt stabilitesi ve uyumluluğuyla ilgili konular, özellikle farklı formülasyonlara sahip bir dizi ECA uyumlu ürünün geliştirilmesini tetikleyen Emisyon Kontrol Bölgelerinde (ECA'lar) kullanılan yakıtlar için yeni yüzde 0.50 kükürt üst sınırının ışığında, hiç bu kadar önemli olmamıştı. . Deniz Gaz Yağı (MGO) olarak da bilinen damıtılmış yakıt, bir rafineride ham petrolden "damıtma" işlemiyle ayrılan petrol fraksiyonlarından oluşur. Artık yakıt veya Ağır Fuel Oil (HFO), proses artıklarından (kaynamayan kısımlar) oluşur ve yüzde 3 ile 10 arasında asfalten içeriğine sahiptir.
Bir ECA'ya girerken veya ECA'dan ayrılırken bu yakıt türlerinden birine geçiş yapma ihtiyacı, gemi operatörleri için bir dizi sorun teşkil etmektedir; bunların çoğu hala tam olarak anlaşılamamıştır veya kolayca denetlenememektedir ve kolaylıkla felakete yol açabilmektedir. Bu zorluklarla en iyi şekilde başa çıkabilmek için, gemi operatörlerinin çeşitli ECA kategorisi yakıt sınıflarının özelliklerini ve yakıt geçişinin nasıl yönetileceğini bilmesi önemlidir. Daha da önemlisi, bir gemi yakıt değiştirdiğinde, teknik sorunlardan kaçınmak ve emisyon sınırlarının ihlal edilmemesini sağlamak için bunun güvenli ve etkili bir şekilde yapılması gerekir. Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme (MARPOL), ayrı akaryakıt kullanan gemilerin, akaryakıt değişiminin nasıl gerçekleştirileceğini gösteren yazılı prosedürler geliştirmesini ve kullanmasını gerektirmektedir; bu prosedürler, akaryakıt servis sisteminin yenilenmesi için yeterli zaman tanımaktadır. ECA'ya girmeden önce geçerli kükürt içeriğini aşan tüm yakıtların tamamen temizlenmesi.
Zorluklar

VLSFO kullanırken genel sorunlar

Farklı akaryakıtları karıştırmak, nihai ürünlerin uyumluluğu ve stabilitesi açısından zorluklar yaratabilir.

# yakıt karışımlarının uyumluluk ve kararlılık sorunları

Yağ tanklarında, yağ ön ısıtıcılarında, süzgeçlerde ve yakıt hatlarında çökelme ve çamur oluşumu meydana gelebilir. Yağ tanklarındaki ve akaryakıt hatlarındaki tortu ve çamurun ana nedeni, su içeriğinin akaryakıttan ayrılmasından ve asfaltenlerin, mumların ve diğer malzemelerin topaklaşıp çökmesine neden olmasıdır. Ayrıntılı olarak çamur parçacıkları tabana yerleşir ve birikir. Bu nedenle, PentoMag katkı maddesi olmadan endüstrideki en iyi uygulama, farklı kaynaklardan ve farklı formülasyonlara sahip yakıtların rastgele bir araya gelerek uyumsuzluk sorunlarına ve sonuçta ortaya çıkan karışımda stabilite kaybına yol açacak şekilde karıştırılmasından kaçınmaktır. (Örneğin, yüksek asfalten içeriğine sahip ağır bir yakıt (HFO), parafinik alifatik hidrokarbonların ağırlıklı olduğu düşük yerçekimli bir damıtık madde ile karıştırıldığında, ödeme gücü rezervi tükenebilir ve asfaltenler topaklaşabilir ve çamur olarak çökebilir.)

 # tankta çökelme sorunları 

Bir yakıtın, bozulmaya karşı direncine bağlı olarak, belirli koşullarda depolamadaki koşulunu değiştirme potansiyeli Uzun süre depolanan dökme yakıt kararsız hale gelebilir - asfalten içeriği solüsyondan çökelerek çamur oluşumuna neden olabilir. Bu, filtreleri ve boruları tıkama potansiyeline sahiptir ve tanklarda doldurulamaz bir kalıntı bırakır. "Kırılma", asfaltenlerin süspanse edildiği sıvı hidrokarbonların doğasına bağlıdır. Ortam aromatikse (halka oluşumundaki hidrokarbonlar), süspansiyon halinde kalırlar, ancak parafinik ise (doğrusal hidrokarbon oluşumu), asfaltenler, çamur içinde birleşme eğilimine sahip olabilir. Bir yakıt kimyasal olarak bozulduktan sonra, işlemi tatmin edici bir şekilde tersine çevirmenin bir yolu yoktur. Çökelmiş asfalten yeniden çözülemez. # yanma ve tutuşma sorunları Tankta çamur oluşumu, valflerin ve yuvalarının tıkanması veya aşınması ve ayrıca silindir gömleklerinin yağlanmaması nedeniyle tam motor arızası mümkündür. Yanmamış yanmamış karbonun yanma ve tutuşma sorunları korozyona neden olabilir. Ek olarak, VLSFO'nun farklı nitelikleri, elementlerin güçlü bir şekilde ayrılması veya karıştırılamama olasılığı ile karıştırıldığında birbiriyle uyumsuz olduğu kanıtlanmıştır.    
Sonuç tutkumuz

Kendilerini amorti eden çözümler bulmak için

1969'dan beri yanma optimizasyonu Pentol, enerji endüstrisinde 50 yıllık deneyime sahiptir. İlk yıllarımızda korozyon, cüruf, çamur, emisyon gibi sıradan sorunlara tekil çözümler üzerinde çalıştık. Daha sonra, enerji santrali optimizasyonunun büyük resminde faydalar artmaya başladıkça bu görevleri birleştirmeye başladık. Katkı maddeleri ile yanmayı iyileştirmeye odaklandığımızdan, yanma mühendisleri müşterilerimizle el ele vererek Pentol'de çalışmaya başladı.
    Başarının anahtarı olarak hizmet
    Yanma katalizörlerinin ana görevi yanmamış karbon emisyonunu azaltmaktır. Dizel motorda daha yüksek miktarda asfalten ve ağır yakıt parçacıkları bulunduğundan, dizel motor içindeki yanmayı temiz tutmak ve yığında kara bulutlardan arınmak için bu çok önemlidir. PentoMag® 4410, yakıtın yanması için gereken aktivasyon enerjisini azaltan katalizör içerir. Atomize yakıt daha hızlı yanacak ve emisyondaki yanmamış karbon miktarı >%50 oranında azalacaktır. Bu, dizel motorun kendisindeki, aynı zamanda turbo şarj cihazı ve geri kazanım kazanındaki kirlenmeyi azaltır ve bacadaki katı emisyonunda gözle görülür bir azalma sağlar. Dizel motorun taşıdığı toplam toz yükü azaldıkça, birikintilerin temizlenmesi için gereken süre de azalır. Kirlenme büyük ölçüde azaldığından ve kalan tortular kuvvet uygulanmadan giderilebildiğinden turbo şarj verimliliği artar, böylece bıçakların hasar görmesi önlenir.

    Bizim sözümüz

    Yakıttan emisyona kadar yanma sürecinin büyük resmini her zaman görüyoruz. Bu, emisyonu azaltan ve masraflarını karşılayan çözümler bulma konusunda müşterilerimizle yakın işbirliği içinde çalışmamıza olanak tanıyor.
    PentoMag 4410

    Deniz dizel motorları için hepsi bir arada çözüm

    Pentol, dizel motorlarda, gaz türbinlerinde korozyonu ve tortuları önlemek ve verimliliği artırmak için onlarca yıldır akaryakıt katkı maddeleri tedarik etmektedir. Pentol, dizel motorlarda, gaz türbinlerinde korozyonu ve tortuları önlemek ve verimliliği artırmak için onlarca yıldır akaryakıt katkı maddeleri tedarik etmektedir. PentoMag 4410, VLSFO için özel olarak tasarlanmış, sabit dizel motorlara yönelik PentoMag 4400 ürünümüzün bir türevidir. Fuel oil'i stabilize etmek için tasarlanmıştır (yakıt karışımlarının uyumluluk ve stabilite sorunları), tanktaki tortulaşma sorunlarını önlemek yanma verimini artırır (yanma ve ateşleme sorunları)  
    Çalışma prensibi Görevleri ve bileşenleri anlayın
    Çatlama katalizörü
    Buharlaşmayı iyileştirmek için akaryakıtın ağır kısımlarını kırar. PentoMag® uzun asfalten zincirlerini kırar ve bunları stabil bir yağ emülsiyonunda yeniden düzenler. Çamurun dağılmasına yardımcı olur, stabil bir emülsiyon tutar ve yeni çamur oluşumunu engeller. Bu, tankları ve tankerleri çamur birikintilerinden uzak tutar. Enjeksiyon pompalarında ve nozullarda çamur oluşumunu engeller.
    Yakıt Homojenizatör
    Onu yakabilecekken neden kalori enerjisini boşa harcıyorsun? Ağır fraksiyonları ayırmak ve bertaraf etmek yerine yakıt içinde dağıtılır ve yanma katalizörü yardımıyla yakılır. Sonuç olarak, yakıt ayırıcılarda emilen toplam çamur en aza indirilir ve önemli ölçüde boşaltılır, temizleme döngüleri ve su tüketimi azalır.
    Yanma katalizörü
    Verimliliği artırırken emisyonu azaltın. PentoMag®'deki katalizör, yakıtın aktivasyon enerjisini azaltarak yakıtın daha eksiksiz bir şekilde yanmasını sağlar.
    Yanma Katalizörü

    Tam yanma, uçucu külü daha az yapışkan hale getirir

    Yanma sırasında oluşan bileşikler, korozyon ve kirlenme sorunlarına neden olur.
    • egzoz valf yuvaları, gömlekleri, piston halkaları
    • meme halkasında
    • turbo şarj cihazının kanatlarında
    • kurtarma kazanı.
    Motor bileşenlerinin daha uzun ömürlü olmasının yanı sıra bu işlem, temizleme ve onarım için bekleme süresini ve yakıt tüketimini azaltır.
    • azaltılmış bakım işleri
    • uzatılmış kullanım ömrü
    Pentol, dizel motorun yakıt özelliklerine, yanma parametrelerine ve genel durumuna bağlı olarak% 2-5 oranında akaryakıt tasarrufu beklemektedir.
    PentoMag®'deki katalizör, yakıtın aktivasyon enerjisini azaltarak yakıtın daha eksiksiz bir şekilde yanmasını sağlar. Aktivasyon enerjisi, reaksiyonun gerçekleşmesi için moleküler çarpışmanın sağlaması gereken minimum enerji miktarıdır. Tam yanma için gereken fazla hava azaltılır. Katı emisyonu, CO ve yanmamış karbon minimuma indirilir. Sonuç olarak, turboda ve geri kazanım kazanında birikintilerin olmaması verimliliğin artmasına yol açar.
    Katalizör olmadan:
    • daha fazla yanmamış karbon • aşındırıcı yanma artıkları • daha yüksek emisyon
    Katalizör ile:
    • azaltılmış aktivasyon enerjisi • karbon tükenmesi daha kapsamlıdır
    Her aşamada destek

    Uygulama güvenliğine yaklaşım? İnsanlar, sadece katkı maddeleri değil

    PentoMag® çökeltme tankının doldurma hattına dozlanır veya otomatik bir dozaj pompası aracılığıyla depolama tankı.
    Eğer ilgileniyorsanız, lütfen iletişime geçin deniz@pentol.net doğrudan ve demo için en iyi fiyatı pazarlık edin.
    1. Geminizdeki ilk ziyareti ayarlamak için Pentol ile iletişime geçin
    2. Pentol, en iyi katkı maddesini seçmek için yakıt özelliklerini ve motoru analiz eder
    3. Sahada dozlama noktası tanımlanır ve kızak hazırlanır
    4. Pentol, uzun vadeli ve kısa vadeli tasarrufları kaydetmek için başlangıç ​​belgelerini üretir
    5. Sürekli olarak, Pentol tedavinin sonuçlarını ölçer ve operasyon sırasında müşteriye yardımcı olur.
    6. Tedavi sürekli olarak denetlenir
    Vaka çalışmamız için sizi ve sonuçlarınızı açıklamaya hazır olma öncülüyle. Lütfen beklentilerinizi önceden netleştirin: PentoMag tedavisi sizin için ne zaman faydalı olacak ve size gerçekten ilham veren sonuç nasıl görünecek? Ve bu sonucu hangi tarih ve varış limanından görmek istiyorsunuz? (Lütfen demonuzu planlamak ve yürütmek için bir hazırlık süresine ihtiyacımız olacağını göz önünde bulundurun).
     

    PDF İndir

    ADDITIVE »Deniz Dizel Motorları İçin PentoMag®» TR
     İngilizce
    KATKI MADDESİ »Deniz Dizel Motorları İçin PentoMag®» DE
    Almanca