ПентоМаг® | Адитив за бродске дизел моторе

#ИМО 2020 и #ВЛСФО адитив

ПентоМаг® за бродске дизел моторе

Једноставно објашњено

Шта ради ПентоМаг® 4410?

Све-у-једном адитив је погодан за сагоревање и мешање различитих токова ВЛСФО дизела

Адитив распршује и стабилизује муљ у резервоару и помаже у његовом сагоревању.

Сепаратор има мање посла. Депозити се могу спалити. Повећава се укупна калоријска вредност.

Мотор остаје заштићен од остатака сагоревања и корозије.

Ово такође има велики утицај на лопатице турбо мотора и топлотне цеви у котлу за рекуперацију.

Спремни да видите кораке?

Закажите ћаскање

ПЕНТОЛ ВАМ ПОМАЖЕ ТОКОМ ЦЕЛОГ ПРОЦЕСА

Консултације и инжењерска помоћ
Инсталација опреме за дозирање
ПентоМаг снабдевање
Испитивање емисија и оптимизација сагоревања

[Ситуација] » [изазов] » [пентол] » [План] » [Поступак] » [Резултати]

ИМО ситуација 2020

Захтев за капу од 0.5% сумпора

Ако након два пута допуњавања горива не знате како се комбинују различите врсте уља, или се формира уљни муљ или проблеми са подмазивањем цилиндара, онда је вредно погледати наш адитив ПентоМаг за Марине Диесел.

Мешање лож уља на путовању је неизбежно. Питања у вези са стабилношћу и компатибилношћу горива никада нису била релевантнија, посебно у светлу новог ограничења сумпора од 0.50 одсто за горива која се користе у областима контроле емисије (ЕЦА), што је покренуло развој низа производа различитих формулација усклађених са ЕЦА . Дестилатно гориво, познато и као Марине Гас Оил (МГО), састоји се од фракција нафте које се одвајају од сирове нафте у рафинерији поступком «дестилације». Преостало гориво, или тешко ложиво уље (ХФО), састоји се од остатака процеса – фракција које нису прокључале – и има садржај асфалтена између 3 и 10 процената.

Потреба за преласком на и са једне од ових варијанти горива при уласку или изласку из ЕЦА представља низ проблема за оператере пловила – од којих многи још увијек нису у потпуности схваћени или лако надзирани и могу лако довести до катастрофе. Како би се најбоље изборили са овим потешкоћама, неопходно је да оператери пловила препознају карактеристике различитих врста горива ЕЦА категорије и како да управљају пребацивањем горива. Важно је да када брод замени гориво то треба да се уради безбедно и ефикасно како би се избегли било какви технички проблеми и како би се осигурало да се границе емисије не прекрше. Међународна конвенција за спречавање загађивања са бродова (МАРПОЛ) захтева од пловила која користе одвојена лож уља да развију и користе писане процедуре које показују како треба да се изврши замена лож уља, остављајући довољно времена да се систем сервиса за лож уље потпуно испрана од свих лож уља која прелазе применљиви садржај сумпора пре уласка у ЕЦА.

Изазови

Уобичајени проблеми са ВЛСФО

Мешање различитих ложивих уља може створити изазове у компатибилности и стабилности финалних производа

# питања компатибилности и стабилности мешавина горива

До таложења и стварања муља може доћи у резервоарима за уље, предгрејачима уља, филтерима и цевоводима за гориво. Главни узрок настанка седимента и муља у резервоарима за нафту и водовима за лож уље је због одвајања садржаја воде из мазута и када се асфалтни, воскови и други материјали флокулирају и таложе. Детаљно, честице муља се таложе и акумулирају на дну. Дакле, најбоља пракса у индустрији – без ПентоМаг адитива – је избегавање мешања горива из различитих извора и са различитим формулацијама као произвољно мешање које доводи до проблема некомпатибилности и губитка стабилности у резултујућој мешавини. (На пример, када се тешко лож уље (ХФО) са високим садржајем асфалтена помеша са дестилатом ниске гравитације са превлашћу парафинских алифатичних угљоводоника, резерва солвентности може бити исцрпљена, а асфалтени могу флокулирати и таложити као муљ.)

# проблема са седиментацијом у резервоару

Потенцијал да гориво промени стање у складишту у одређеним околностима, у зависности од његове отпорности на разградњу. Расуто гориво складиштено током дужег периода може постати нестабилно – садржај асфалтена може преципитирати из раствора изазивајући стварање муља. Ово има потенцијал да блокира филтере и цеви, остављајући резервоаре са остатком који се не може пумпати. 'Распад' зависи од природе течних угљоводоника у којима су асфалтени суспендовани. Ако је медијум ароматичан (угљоводоници у формирању прстена) онда ће остати у суспензији, али ако је парафински (линеарно формирање угљоводоника), асфалтени могу имати склоност спајању у муљ. Једном када се гориво хемијски разгради, нема начина да се на задовољавајући начин преокрене процес. Преципитирани асфалтен се не може поново растворити. # Проблеми са сагоревањем и паљењем Потпуни квар мотора је могућ услед стварања муља у резервоару, зачепљења или ерозије вентила и њихових седишта као и недостатка подмазивања цилиндра. Проблеми са сагоревањем и паљењем лепљивог несагорелог угљеника могу довести до корозије. Поред тога, различити квалитети ВЛСФО се показују некомпатибилним једни са другима приликом мешања са могућношћу јаког раздвајања елемената или немогућношћу мешања.

Наша страст за резултатима

Да пронађу решења која се исплате

Оптимизација сагоревања од 1969. године Пентол има 50 година искуства у електроенергетици. У нашим првим годинама радили смо на јединственим решењима за обичне проблеме: корозија, шљака, муљ, емисија. Затим смо почели да комбинујемо ове задатке како су предности почеле да се збрајају унутар велике слике оптимизације електране. Како смо били фокусирани на побољшање сагоревања адитивима, инжењери сагоревања су почели да раде у Пентолу, руку под руку са нашим клијентима.

Услуга као кључ успеха

Главни задатак катализатора сагоревања је смањење емисије несагорелог угљеника. Са већом количином асфалтена и тешких фракција горива које завршавају у дизел мотору, ово је веома важно како би се сагоревање у дизел мотору одржавало чистим, а димњак без црног облака. ПентоМаг® 4410 садржи катализатор који смањује енергију активације потребну за сагоревање горива. Атомизовано гориво ће сагорети брже и количина несагорелог угљеника у емисији се смањује за >50%. Ово смањује прљавштину у самом дизел мотору, али и у турбо пуњачу и котлу за рекуперацију и ствара видљиво смањење чврстих емисија на димњаку. Како се укупна количина прашине која се преноси кроз дизел мотор смањује, смањује се и време потребно за чишћење наслага. Ефикасност турбо пуњача је повећана јер је запрљање знатно смањено, а преостале наслаге се могу уклонити без примене силе, спречавајући оштећење ножева.

наше обећање

Увек видимо велику слику процеса сагоревања од горива до емисије. Ово нам омогућава да радимо у блиској сарадњи са нашим клијентима на проналажењу решења која смањују емисију и плаћају за себе.

ПентоМаг 4410

Све-у-једном решење за бродске дизел моторе

Пентол већ деценијама испоручује адитиве за лож уље за спречавање корозије и наслага и повећање ефикасности у дизел моторима, гасним турбинама. Пентол већ деценијама испоручује адитиве за лож уље за спречавање корозије и наслага и повећање ефикасности у дизел моторима, гасним турбинама. ПентоМаг 4410 је дериват нашег ПентоМаг 4400 за стационарне дизел моторе, посебно дизајниран за ВЛСФО. Дизајниран је да стабилизује лож уље (проблеми компатибилности и стабилности мешавина горива) да спречи проблеме са седиментацијом у резервоару и повећа ефикасност сагоревања (проблеми са сагоревањем и паљењем)

Принцип рада Разумети задатке и компоненте

Катализатор пуцања

Пуца тешке фракције лож уља ради побољшања испарења. ПентоМаг® разбија дугачке ланце асфалтена и преуређује их у стабилну уљну емулзију. Помаже у распршивању муља, одржава стабилну емулзију и спречава стварање новог муља. Ово чува цистерне и камионе цистерне од наслага муља. Спречава стварање муља на ињекционим пумпама и млазницама.

Хомогенизер горива

Зашто трошити калоријску енергију, када је можете сагорети? Уместо одвајања и одлагања тешких фракција, оне се распршују у гориву и сагоревају уз помоћ катализатора сагоревања. Као резултат тога, укупни муљ апсорбован у сепараторима горива је минимизиран и они ће бити значајно истоварени, смањујући циклусе прочишћавања и потрошњу воде.

Катализатор сагоревања

Смањите емисију уз повећање ефикасности. Катализатор у ПентоМаг® производи потпуније сагоревање горива смањујући енергију активације горива.

Цомбустион Цаталист

Потпуно сагоревање чини летећи пепео мање лепљивим

Једињења која настају током сагоревања изазивају проблеме са корозијом и прљањем

седишта издувних вентила, облоге, клипни прстенови
у прстену млазнице
на лопатицама турбо пуњача
котао за опоравак.

Поред дужег века трајања компоненти мотора, овај третман смањује време застоја за чишћење и поправку и потрошњу лож уља. Смањење запрљања доводи до

смањени радови на одржавању
продужен животни век

Пентол очекује уштеду мазута од 2-5 % у зависности од карактеристика горива, параметара сагоревања и општег стања дизел мотора.

Катализатор у ПентоМаг® производи потпуније сагоревање горива смањујући енергију активације горива. Енергија активације је минимална количина енергије која се мора обезбедити молекуларним сударом да би се реакција одиграла. Вишак ваздуха потребан за потпуно сагоревање је смањен. Чврста емисија, ЦО и неизгорели угљеник сведени су на минимум. Сходно томе, недостатак наслага у турбо котлу и котлу за рекуперацију доводи до побољшања ефикасности.

Без катализатора:

• више несагорелог угљеника • корозивних остатака сагоревања • већа емисија

проблем са веома ниским садржајем сумпора

Са катализатором:

• смањена енергија активације • сагоревање угљеника је потпуније

Подршка у свим фазама

Приступ безбедности имплементације? Људи, не само адитиви

ПентоМаг® се дозира на линији за пуњење резервоара за таложење или резервоара за складиштење помоћу аутоматизоване дозирне пумпе.

Ако сте заинтересовани, контактирајте марине@пентол.нет директно и преговарајте о најбољој цени за своју демо верзију.

Контактирајте Пентол да договорите прву посету у вашем пловилу
Пентол анализира карактеристике горива и мотора како би изабрао најбољи адитив
На лицу места се дефинише тачка дозирања и припрема клизач
Пентол производи почетну документацију за бележење дугорочних и краткорочних уштеда
Пентол континуирано мери резултате третмана и помаже клијенту током рада
Лечење се стално надгледа

Са претпоставком да смо спремни да објаснимо вас и ваше резултате за нашу студију случаја. Молимо вас да унапред појасните своја очекивања: када ће вам третман са ПентоМагом исплатити и како ће резултат изгледати који вас заиста инспирише. И од ког датума и луке одредишта желите да видите овај резултат. (Молим вас узмите у обзир да ће нам требати време за припрему да планирамо и покренемо вашу демонстрацију).

Реците нам своје мишљење