PentoMag® | Dodatek do stacjonarnych silników wysokoprężnych

# Zwiększenie wydajności i # Unikanie korozji i osadów

PentoMag® do silników Diesla

Po prostu wyjaśnione

Co robi PentoMag® 4400?

Uniwersalny dodatek do oleju napędowego nadaje się do spalania olejów ciężkich o niskiej jakości.

Dodatek rozprasza szlam w zbiorniku i pomaga go spalić.

Separator ma mniej pracy. Depozyty można spalić. Całkowita wartość opałowa wzrasta.

Silnik jest chroniony przed pozostałościami spalania i korozją.

Ma to również duży wpływ na łopatki turbosprężarki i rury cieplne w kotle regeneracyjnym.

Gotowy, aby zobaczyć kroki?

Zaplanuj czat

PENTOL WSPIERA CIĘ W CAŁYM PROCESIE

Konsultacje i pomoc techniczna
Instalacja sprzętu dozującego
Dostawa PentoMag
Badania emisji i optymalizacja spalania

[Sytuacja] » [Wyzwanie] » [Pentol] » [Plan] » [Akcja] » [Wyniki]

Podsumowanie

PentoMag® for Diesel został opracowany z myślą o trzech celach:

Chroń silnik wysokoprężny i turbosprężarkę przed korozją i osadami
Zmniejsz emisję
Zmniejsz zużycie paliwa

PentoMag® for Diesel jest efektem głębokiej współpracy z jednym z naszych klientów, gdzie dodatek ten został opracowany na zamówienie klienta.

PentoMag® for Diesel to więcej niż inhibitor korozji.

To zrównoważona mieszanka

katalizatory krakowania
homogenizatory paliwa
katalizatory spalania
inhibitory korozji

PentoMag® for Diesel zwiększa ogólną sprawność silników wysokoprężnych o około 5%.
Brzmi to niewiarygodnie, ale cel ten możemy osiągnąć nie tylko optymalizując sam silnik, ale przede wszystkim stację uzdatniania oleju opałowego.

Zmniejsz ilość osadu ze zbiorników magazynowych i spal go przy pomocy polepszacza spalania

Zneutralizować korozję w turbosprężarce i kotle regeneracyjnym

Zmniejsz emisję

Zasada działania

Rozpraszanie asfaltenów

Zmniejszenie ilości usuwanego szlamu

W skład dodatku wchodzą rozpuszczalniki dyspergujące szlam oraz emulgatory wodne

Zwiększenie wartości opałowej netto

Rozdzielanie ciężkich frakcji oleju opałowego w celu poprawy ulatniania. PentoMag® 4400 najlepiej dozować na linii napełniania zbiornika dziennego lub zbiornika magazynowego za pomocą prostej pompy dozującej. Rozdzielanie ciężkich frakcji oleju opałowego w celu poprawy ulatniania. W zbiorniku magazynującym ciężkie łańcuchy asfaltenów ulegają rozerwaniu, co ogranicza powstawanie osadu i sedymentację w zbiorniku.

Ponadto PentoMag® 4400 zawiera rozpuszczalniki dyspergujące osad, które stabilizują paliwo, chronią zbiorniki i cysterny przed osadzaniem się osadu oraz zapobiegają tworzeniu się osadu na pompach wtryskowych i dyszach. Zwiększenie wartości opałowej Jak widać na powyższych rysunkach, bardziej stabilne paliwo oznacza, że w separatorze zaabsorbowana jest mniejsza ilość paliwa, przy jednoczesnym zachowaniu funkcji separatora polegającej na pochłanianiu osadów i cząstek stałych.

Zmniejszenie ilości usuwanego osadu ma wiele zalet: 1.) Zmniejsza całkowite zużycie oleju opałowego. Zazwyczaj w separatorach absorbowane jest 10% paliwa, z czego ok. połowę z tego można z łatwością wykorzystać jako właściwe paliwo. Ta oszczędność oleju opałowego jest znaczna i zazwyczaj pokrywa całą obróbkę oleju opałowego i nie tylko! 2.) Objętość wytwarzanego osadu zmniejsza się o około 50%. Oznacza to dalszą redukcję kosztów zakładu i znaczne ograniczenie obsługi i przetwarzania osadów.

Benefity

Katalizator spalania

Zwiększyć powierzchnię spalania i prędkość

Katalizator w PentoMag® 4400 wywołuje redukcję energii aktywacji paliwa.

wypalenie węgla jest bardziej kompletne
potrzeba mniej tlenu
produkuje mniej dymu i popiołu
większa wydajność zmniejsza zużycie paliwa

Głównym zadaniem katalizatorów spalania jest ograniczenie emisji niespalonego węgla. Przy większej ilości asfaltenów i ciężkich frakcji paliwa trafiających do silnika wysokoprężnego, bardzo ważne jest, aby spalanie wewnątrz silnika wysokoprężnego było czyste, a komin wolny od czarnych chmur. PentoMag® 4400 zawiera katalizator redukujący energię aktywacji wymaganą do spalenia paliwa. Rozpylone paliwo będzie spalać się szybciej, a ilość niespalonego węgla w emisji zostanie zmniejszona o >50%. Zmniejsza to zanieczyszczanie samego silnika wysokoprężnego, ale także turbosprężarki i kotła regeneracyjnego oraz powoduje widoczną redukcję emisji stałych na kominie. Ponieważ zmniejsza się całkowity ładunek pyłu przenoszony przez silnik wysokoprężny, skraca się również czas potrzebny na czyszczenie osadów. Wydajność turbosprężarki wzrasta, ponieważ zanieczyszczenie jest znacznie zmniejszone, a pozostałe osady można usunąć bez użycia siły, zapobiegając uszkodzeniu łopatek.

Płozy dozujące

Inhibitor wanadu

Cząsteczki popiołu przyklejają się do chłodnych powierzchni i tworzą osady.

Dodatek działa poprzez modyfikację punktu topnienia pozostałości spalania.

Mimo że zawartość popiołu została zmniejszona o połowę, pozostaje jeden problem: temperatura topnienia wanadu zawartego w paliwie jest zbyt niska i prowadzi do osadów na ściankach cylindrów, zaworach i turbosprężarce. PentoMag 4400 zawiera magnez, który modyfikuje temperaturę topnienia pozostałości po spalaniu. Związki sodu, wanadu i siarki mogą tworzyć stopione osady w silniku, turbosprężarce i kotle regeneracyjnym. W niskich temperaturach tworzy się kwas siarkowy, cząsteczki popiołu przyklejają się do chłodzonych powierzchni i tworzą osady. PentoMag 4400 zapobiega tworzeniu się tych osadów, wydłużając żywotność wszystkich części. Inhibitorem korozji jest związek magnezu, podnoszący pH popiołów lotnych powyżej 6. PentoMag 3 neutralizuje SO4400 i kwas siarkowy powstający podczas spalania, co zmniejsza korozję ścianek cylindrów. Ma to również wpływ na TBN środka smarnego, ponieważ do oleju smarowego przenoszona jest mniejsza kwasowość, co wydłuża jego żywotność.

Konserwacja

Dostępność

Zmniejszenie zanieczyszczenia prowadzi do

zredukowane prace konserwacyjne
wydłużona żywotność

Pentol spodziewa się oszczędności oleju opałowego rzędu 2-5% w zależności od charakterystyki paliwa, parametrów spalania i ogólnego stanu silnika wysokoprężnego.